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列印【MyGoNews編輯部/綜合報導】台北市長郝龍斌持續推動「台北好好看」以及老舊社區翻新的都市更新計畫，並且持續推動台北地區捷運交通建設，進行城鄉發展擴大，這些動作讓台北地區房地產業者，可以任意擷取這些重大公共建設當成房地產利多來使用，也讓台北房地產充滿夢幻的想像空間。高雄市長陳菊今年也面臨五都市長選舉，市政建設的發展成為競選主軸之一，因此，2010年7月26日利用接見ITS亞太各國領袖時，特別提出大高雄智慧運輸系統發展3大願景。她說：「縣市合併後，隨幅員擴增，未來大高雄智慧運輸系統發展政策，將以建立大高雄30分鐘生活圈為目標。」
陳菊市長表示，高雄市建置智慧型運輸系統(ITS)已有成熟經驗，目前除可由交通管理中心直接改變紅綠燈時間，並利用資訊可變標誌，提供駕駛人選擇道路參考；在大眾運輸方面，目前高雄市所有的公車，都已裝置衛星定位系統(GPS)，讓旅客可以隨時掌握公車目前位置及到站時間。另外，高雄市也已發展出城市電子票證，可搭乘捷運、公車及渡輪，也朝小額付費努力中。
陳菊市長同時也就年底縣市合併，大高雄智慧運輸系統發展提出3大願景，包括【遠景1】發展4大智慧運輸走廊(Smart Corridors)，提升運輸效率----即運用先進影像監控、路況/事件偵測、衛星定位與即時運算之科技，並結合應用高快速公路與都會區平面道路資訊，建置：(1)國道10旗美文化智慧運輸走廊、(2)國道1高雄科學園智慧運輸走廊、(3)台88大發工業智慧運輸走廊、(4)台17林園工業智慧運輸走廊。
【遠景2】建立緊急救災管理系統(EMS)，防患災害衝擊----源於2009年8月，台灣南部地區遭受氣象史上最慘烈的莫拉克颱風侵襲，造成許多民眾生命財產的損失。因此，將在交通管理中心導入洪水自動預警、衛星氣象圖資及區域災害管理等系統，結合高科技資通訊設備，並配合「災害應變中心」，在颱風或水災等緊急狀況發生時立即啟動，快速有效疏散居民並及時救援，確保居民的生命財產安全。
【遠景3】建置大高雄轉運中心監控系統，確保準點運輸----即未來大高雄將建置兩大主轉運中心(高雄車站、高鐵左營站)及四大次轉運中心(鳳山、岡山、小港、旗山)。並利用衛星定位系統，有效掌握公車即時位置，並建立轉運中心即時轉乘資訊，提供市民無缝接駁，降低等車時間。
高雄房地產業者表示，「4大智慧運輸走廊」與「大高雄轉運中心」的公共建設對於房地產業者來說，的確是一個值得期待的利多，這樣的未來發展空間，可以縮短行政區距離。不過，也有房地產業者略表質疑的說：「這樣的消息在台北都會區比較好用，因為台北地區的人習慣了使用大眾捷運系統的運輸工具，但是南台灣的高雄人，出門都習慣開車或騎車，對於大眾運輸工具的需求其實並不是那麼高，所以，這樣的利多題材，恐怕還需要長時間的教育。」
無論如何，房地產業期待的利多就是公共建設，高雄市的重大建設推動，對於房地產來說，總是可以正面看待。
